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オースチン・ヒーレー100は、61年、62年のアルペン・ラリー、64年のリエージュ・ローマ・リエージュ・ラリー、オーストリア・アルペン・ラリーに優勝しています。

この100よりもひと回り小さい軽スポーツカーの『スプライト』が発表されたのは1958年のことでした。

量産のサルーンのメカニカル・コンポーネンツを流用した軽スポーッカーという点では、とくに目新しい構造ではなかったが、ヒーレー100の普及版というわけで若いスポーツ・ファンは熱狂的にこれを迎えた。

ところで、レクサス 中古車
はオシャレですよね。

オースチン・ヒーレー100について。

エンジンは、オースチンA35サルーンに使われている4気筒の948㏄、OHVタイプで、SUツイン・キャブ付きが42Ps/5500rPm。

熔接のプラットフォーム・シャシーは前輪が、ダブル・ウィッシュボーン/コイル・スプリングによる独立式。

後輪はリーフ・スプリングでリジッド・アクスルを吊るという形式のサスペンションを備えていました。

これに軽量の2シーター・オープン・ボディが載って、車重はわずか595。

4速のギア・ボックス付きで、最高速は130㎞/hだったそうです。

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