なんだかんだ中古車でしょ♪

オースチン・ヒーレーの人気の秘密のひとつは、チューニング/コンバージョン・キットを使って、オーナーが自分でボディの改造やチューニングがやれる点で、このスプライトにもすぐに、チューニング・キットがあちこちから発表されました。

中でも有名だったのは、ロンドンのスピードウェ・ル・コンバージョン社のキットで、これを使えばパワーは60Psにも高まった。

ボディ関係の改造パーツとしては、流線型のノーズ・ピースや、ファストバック・クーペ・タイプのプラスチック・トップなどがありました。

ところで、レクサス 中古車もこってますよね。デザイン。

60年にはグレアム・ヒルの操縦するスピードウェル・スプライト・クーペがベルギーの高速道路で、175㎞/hのスピードを記録しています。

スプライトのオーナーたちは、これらのキットを使って、性能やスタイルに自分の好むような個性をもたせることができたのです。

外観の特徴といえぱ、何といっても"バッグ・アイ"(虫の目)とよばれた出目のヘッドライトだが、これを目立たぬものにしてしまうキットもあった。

出目のスプライトは61年にはマークー1に発展して、ふつうのスタイルになってしまったが、そうなるとファンは出目が恋しくなる。

中古車の情報市場では、古い"出目のスプライト"のほうが高値で取り引きされるようになった。

その特異なスタイルがかえってファンのノスタルジイをかきたてるのでしょう。

"出目のスプライト"は、58年から61年までの4年間に、49000台も生産されたのだが、現在では世界中のコレクターの間で、引っ張りダコのありさまで最も人気の高いモデルのひとつとなっています。